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hth足球俱乐部:巴黎航展后的F-35：机动性比较三代机并无明显进步-晨枫

来源：hth足球俱乐部    发布时间：2026-06-30 08:46:43

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　　F-35和F-22同为第四代（在美国称为第五代）战役机。F-22在1997年9月7日首飞，2005年12月15日入役，2007年5月1日就进行了初次对大众的飞翔扮演。其超卓的机动性、微弱的动力使人形象非常深入。歼-20、T-50都是F-22的挑战者，但至今大众只看到不温不火的飞翔经过，没有一点劲爆的扮演。

　　F-35A在2006年12月15日首飞，2016年8月2日入役。但出于种种原因，直到2017年6月19日才作初次揭露的飞翔扮演。作为21世纪最重要的战役机之一，暴躁遭到广泛重视。

　　6分23秒的飞翔扮演是洛克希德·马丁公司试飞员比利·弗林操刀的。扮演后，洛克希德首席试飞员艾伦·诺曼做了4分钟的阐明，并做了10分钟的问答。飞机公司试飞员在航展上对大众介绍并回答，这是以技能专家身份做促销。

　　这不是什么犯上作乱的事，但弗林在扮演前的介绍没有起到应有的作用，他关于F-35A具有共同的起飞后立刻转入笔直爬高的才能的说法引起广泛惊诧；他说的扮演将破坏全部有关F-35机动性的质疑也没有实现。难说诺曼的进一步阐明是原计划的一部分，仍是有亡羊补牢的意思。不过，不管怎么说，诺曼仍是供给了一些有意思的细节。

　　他说道，弗林起飞后，立刻转入笔直爬高，特意用较慢的动作凸显气动操控的强壮与发动机推力的强壮。这是古怪的说法，比如法拉利要证明动力的微弱，特意气定神闲地轰油门，不是一骑绝尘，而是渐渐压马路。这当然也是一种情怀，但必定不是期盼看到劲爆扮演的人们所希望的。

　　在问及弗林是否满油起飞的问题时，他回答道，弗林依照飞翔扮演的惯例，携带了扮演满足的燃油，再加着陆规则的余油，回避了是否满油起飞的问题，但暗示并不满油，也没有阐明是半油仍是1/3油。但他着重，弗林的起飞分量是依照战役要求的，暗示携带了兵器，但没有明确指出。

　　飞翔扮演中很多运用加力，很耗油。但要是F-35的战役要求只包含6分钟的留空时刻（虽然是使出浑身解数而不是悠哉悠哉的6分钟），这也太短了一点，只够捍卫机场围墙，还得是对方撩一把就走的那种袭扰。

　　F-35A把F-35B用于装置升力电扇的空间改作额定的机内油箱，机内燃油量超凡地大。因而，常有人质疑用正常起飞分量（包含100%机内燃油、飞翔员、最低极限机载兵器）核算推重比是不是合理。但要是弗林是按半油起飞的，半油的作战半径和留空时刻就简直不存在了，用半油核算推重比毫无意义。假如他是按1/3油起飞，那正常战役状况时满油起飞的机动性就非常不胜了。

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